جهت نگارش مطالعات بازار و طرح توجیهی کمک فنر خودرو با اطلاعات کاملاً به روز ، با فرمت DOC و PDF و با گزارش گیری نرم افزار کامفار ، جهت اخذ مجوز یا ارائه به بانک ، این صفحه را مطالعه نموده و سپس با ما تماس بگیرید . ضمنا میتوانید فایل pdf طرح توجیهی تولید کمک فنر خودرو را که در سال های قبل نگارش شده است را صرفا جهت مطالعه از انتهای صفحه دانلود نمایید.

---

✔️ معرفی طرح توجیهی تولید کمک فنر خودرو !

---

✳️ کمک فنر خودرو چیست؟

کمک فنر خودرو با کد آیسیک 34301328 و تعرفه گمرکی 87083021 ، یکی از مهمترین قطعات استهلاکی ِ سیستمِ تعلیقِ خودرو میباشد که وظیفه ی نرم کردن حرکات خودرو و تکمیل عملکرد فنر خودرو میباشد.

قبل از اینکه به بررسی دقیق عملکرد فنر و کمک فنر بپردازیم ، کمی درباره سرفصلهای طرح توجیهی کمک فنر خودرو توضیح میدهیم.

✳️ طرح توجیهی کمک فنر خودرو چه اطلاعاتی به ما میدهد؟

طرح توجیهی کمک فنر خودرو در واقع بررسی جامع ابعاد فنی و مالی و بازارِ کسب و کارِ تولید کمک فنر میباشد. در طرح توجیهی تولید کمک فنر خودرو شما براوردهای علمی از هزینه راه اندازی کارخانه ، هزینه های تولید ، هزینه های سربار و ... و همینطور درآمدهای کارخانه را خواهید یافت.

طرح توجیهی احداث کارخانه کمک فنر خودرو همینطور به بررسی صورتهای سود و زیان و ترازنامه و صورت جریان وجوه نقد نیز خواهد پرداخت.

در طرح توجیهی تولید کمک فنر ، مضاف بر این موارد ، به بررسی شاخصه های مالی پروژه مانند نقطه سربه سر، دوره بازگشت سرمایه ، NPV و  IRR پروژه نیز خواهیم پرداخت.

در کنار طرح توجیهی کمک فنر ، به مطالعه بازار آن نیز پرداخته خواهد شد تا در نهایت امکان سنجی جامعی برای کسب و کار تولید کمک فنر بدست آید.

✳️ آیا امکان اخذ وام بانکی با ارائه طرح توجیهی کمک فنر خودرو وجود دارد؟

طرح توجیهی کمک فنر خودرو یکی از اسناد لازمیست که برای گرفتن وام بانکی و حتی اخذ مجوز و زمین مورد نیاز خواهد بود اما مضاف بر این موارد ، طرح توجیهی کمک فنر خودرو در صورتی که توسط یک تیم متخصص تدوین شود میتواند به عنوان نقشه راه مالی پروژه مورد استفاده سرمایه گذاران قرار بگیرد.

یک سیستم تعلیق دارای اجزاء بسیاری می باشد ، اما اصلی ترین اجزای آن فنر و کمک فنر می باشند ؛ به همین خاطر ابتدا به بررسی کار کرد این دو در سیستم پرداخته و سپس در انتهای مقاله به طور مفصل انواع هر کدام را بررسی خواهیم کرد.

✳️ بررسی جامع عملکرد فنر و کمک فنر در خودرو !

فنر خودرو (Spring) چیست و چه وظیفه ای در خودرو دارد؟

فنر خودرو قسمتی از سیستم تعلیق می باشد که وزن خودرو را ساپورت کرده ، ارتفاع خودرو را در حد استانداردش ثابت نگه داشته و ضربات جاده را نیز دفع می نماید.

فنرها که اغلب میله ها یا حلقه های فولادی انعطاف پذیری هستند ، به شاسی و اتاق خودرو اجازه می دهند تا بدون اخلال در حرکت خودرو ، دست اندازها را یکی پس از دیگری پشت سر بگذارد.

کمک فنر خودرو دقیقا چه کاری انجام میدهد؟ (Damper or Shock Absorber)

در صورتی که خودرویی تنها مجهز به فنر باشد ، زمانی که باری اضافه بر روی فنرها اعمال شود یا وسیله نقلیه با یک دست انداز رو به رو شود ، فنر با جمع شدن آن را جذب می نماید.

اما زمانی که یک فنر جمع می شود ، مقداری انرژی در خود ذخیره می کند که برای تخلیه این انرژی ، فنر باز شده و انرژی وارده را به شکلی غیر قابل کنترل رها می سازد و از آن جایی که فیزیک یک فنر با نوسان و ارتعاش آمیخته است پس از باز شدن دوباره جمع شده و سپس دوباره باز می شود ، و این حرکت تا زمان تخلیه کامل انرژی ادامه می یابد ، البته هر بار با فرکانسی کمتر از بار قبل.

این سیکل باعث جدا شدن چرخ از سطح جاده، خارج کردن کنترل خودرو از دست راننده و از بین بردن نرمی و راحتی سواری و ایجاد حالتی مشابه قایق سواری ، می گردد.

اما آنچه این مشکل را حل می نماید چیزی نیست جز کمک فنر!

کمک فنری که در شرایط مناسب قرار داشته باشد به سیستم تعلیق اجازه می دهد تا نوسان به وجود آمده را به یک یا دو سیکل تقلیل داده ، حرکت بیش از حد را تعدیل نموده و وزن وارد بر چرخ ها را در حالت تعادل و چسبیده به جاده قرار دهد.

با کنترل فنر و حرکات سیستم تعلیق ، اجزاء دیگر سیستم نظیر Tie Rod ها نیز در وضعیت درست خود فعالیت خواهند کرد و همین امر تنظیم چرخ ها را نیز به صورت ثابت در حالت صحیح خود، نگه می دارد.

کمک فنر عموما شامل یک پیستون با سوراخ های ریز می باشد که در درون یک استوانه حاوی سیال هیدرولیکی حرکت می کند ، که عبور تحت فشار سیال از سوراخ ها ، منجر به حرکت ملایم پیستون در استوانه می گردد.

---

✔️ خلاصه دانش فنی طرح توجیهی تولید کمک فنر با ظرفیت سالانه 1100 تن !

---

✳️ مواد اولیه مصرفی جهت تولید سالیانه 1100 تن کمک فنر !

• مواد فلزی ، crv504 ، cr553 ، si657 : 1200 تن در سال
• روغن خنک کننده تانک کوئینچ : 38500 لیتر در سال
• ساچمه دستگاه ساچمه زن : 11000 کیلو در سال
• رنگ کوره ای : 8500 کیلو در سال

✳️ فرایند تولید کمک فنر مطابق چارت زیر می باشد :

✳️ تجهیزات و دستگاه های اصلی کارخانه تولید کمک فنر با ظرفیت سالیانه 1100 تن !

دستگاه ها و تجهیزات خط تولید کمک فنر :

• پرس برش اولیه 180 تن : 1 عدد
• برش سوخ کاری میانی 100 تن : 1 عدد
• کوره گرم کن میان تسمه : 1 عدد
• ماشین خم چشمی هیدرولیک : 1 عدد
• ماشین خم چشمی دستی : 1 عدد
• کوره گرم کن سرلایه 3 متر : 1 عدد
• پرس لبه زن 150 تن : 1 عدد
• کوره گرمکن لایه ها 4.5 متر : 2 عدد
• ماشین نورد 200 تن : 1 عدد
• ماشین سنگ چشمی : 1 عدد
• پرس شیار زنی 100 تن : 1 عدد
• پرس خزانه گذاری 80 تن : 1 عدد
• پرس کرپی زنی : 1 عدد
• کوره پیش گرم کن از نوع گامی : 1 عدد
• ماشین فرم دهی و آب دهی گردان : 1 عدد
• ماشین فرم دهی غلطکی تغذیه دستی : 1 عدد
• کوره تنش گیری و برگشت : 1 عدد
• ماشین ساچمه پاشی : 1 عدد
• دستگاه اصلاح شکل لایه : 1 عدد
• پرس اصلاح پهلو 100 تن : 1 عدد
• دستگاه دریل برقو زنی : 1 عدد
• پرس برش گذاری 5 تن : 1 عدد
• میز مونتاژ و تجهیزات جانبی : 1 عدد
• دستگاه تست بارگذاری و تنظیم فنر : 1 عدد
• دستگاه مارک زنی : 1 عدد
• دستگاه پرچ زنی : 1 عدد
• دستگاه سختی سنج : 1 عدد
• تجهیزات آزمایشگاهی : 1 عدد
• ماشین جوش الکتریکی : 1 عدد
• دستگاه پرس استیلن : 1 عدد

تجهیزات کارگاهی و تعمیرات کارخانه تولید کمک فنر :

• دستگاه جوش : 1 عدد
• موتور جوش : 1 عدد
• مبدل حرارتی : 2 عدد
• ابزار کارگاهی : 1 عدد

✳️ تأسیسات مورد نیاز کارخانه ساخت کمک فنر :

• سیستم گرمایش و سرمایش
• سیستم تهویه سوله
• سیستم اطفاء حریق و وسایل اتشنشانی
• هوای فشرده
• تأسیسات سوخت رسانی

ملزومات اداری کارخانه تولید کمک فنر :

• دستگاه کامل کامپیوتر و متعلقات مربوطه : 2 عدد
• دستگاه فتوکپی : 1 عدد
• گوشی تلفن : 5 عدد
• دستگاه فاکس : 1 عدد
• وسایل آبدار خانه
• وسایل مبلمان اداری و رفاهی و رستوران

---

✔️ میزان پرسنل وآب و انرژی مورد نیاز کارخانه تولید کمک فنر با ظرفیت سالیانه 1100 تن !

---

✳️ میزان آب و برق و گاز سالیانه کارخانه تولید کمک فنر :

• آب مصرفی : 120000 متر مکعب در سال
• برق مصرفی : 700000 کیلووات در سال
• تلفن مصرفی : -
• گاز : 29200 متر مکعب در سال
• گازوئیل : 1500 لیتر در سال
• بنزین : 5040 لیتر در سال

✳️ وضعیت اشتغال زایی کارخانه تولید کمک فنر با ظرفیت سالیانه 1100 تن !

• مهندس تولید : 2 نفر ، «لیسانس»
• امور مالی و اداری : 1 نفر ، «لیسانس»
• حسابداری : 1 نفر ، «لیسانس»
• پشتیبانی : 1 نفر ، «لیسانس»
• نگهبان : 1 نفر ، «دیپلم»
• کارگر ماهر : 4 نفر ، «دیپلم»
• کارگر ساده : 9 نفر ، «سیکل»

جمع : 19 نفر

✳️ زمین و ساختمان های اداری و تولیدی مورد نیاز کارخانه تولید کمک فنر با ظرفیت سالیانه 1100 تن !

زمین و محوطه سازی :

• زمین : 3000 متر مربع
• دیوار کشی و حصار کشی محوطه : 550 متر مربع
• خاک ریزی و تسطیح : 500 متر مربع
• پارکینگ ، خیابان و پیاده رو سازی : 300 متر مربع
• ایجاد فضای سبز و روشنایی محوطه : 200 متر مربع

ساختمان های صنعتی :

• سوله سالن تولید و دفاتر فنی تولید : 600 متر مربع
• انبار مواد اولیه : 250 متر مربع
• انبار ابزار و قطعات و قالب ها : 100 متر مربع
• انبار محصول : 120 متر مربع

ساختمان های جنبی :

• ساختمان های اداری و رفاهی : 200 متر مربع
• ساختمان نگهبانی : 50 متر مربع
• ساختمان خدماتی : 82 متر مربع

---

✔️ بررسی جامع انواع کمک فنر !

---

✳️ قبل از بررسی انواع کمک فنرها ، توضیحات تکمیلی راجع به کمک فنر ارائه میکنیم !

کمک فنر وسیله ای است که در برابر حرکت مقاومت زیادی دارد. بنابراین ارتعاشات فنر رو کم می کند. وظیفه اش این است که نوسان چرخ ها را کم کند و پس از عبور ماشین از ناهمواری های از ادامه ارتعاشات فنر جلوگیری کند. اگر کمک فنر نباشد فنر به بازی کردن خود تا مدت ها ادامه خواهد داد و سبب انحراف از مسیر و... خواهد شد.

در بسیاری از دستگاه های تعلیق چرخ های  جلو ، کمک فنر از بالا به بدنه و از پایین به اهرم های کنترل فرمان (همان سگ دست ها) متصل می شود. در فنر بندی چرخ های عقب کمک فنرها به طرق مختلفی متصل می شوند.

داخل کمک فنر تشکیل شده از یک پیستون و سیلندر پر از روغنی مخصوص. کمک فنر دارای سوپاپ هایی است که به هنگام بالا و پایین رفتن جریان روغن را از مجراهای خاصی از یک طرف پیستون به طرف دیگر هدایت می کند.

سوپاپ ها از حرکت سریع روغن جلوگیری می کنند. در این صورت اثر حرکت نوسانی چرخ ها به وسیله جریان آهسته روغن در کمک فنر گرفته می شود. در بعضی کمک فنرها از گاز ازت استفاده می شود تا فشار داخل آن همیشه در یک حد ثابت بماند.

انواع کمک فنرها :

• دو تیوپه
• تک تیوپه
• با مخزن بیرونی

1 - کمک فنرهای دو تیوپه :

در این مدل از کمک فنر ، که همان نوع بررسی شده در بالا است ، یک تیوپ اصلی وجود دارد که پیستون در آن حرکت می نماید و تیوپ دوم که تیوپ ذخیره نام دارد ، در گردا گرد تیوپ اصلی قرار گرفته تا سیال مازاد را در خود جای دهد.

کمک های دو تیوپه انواع متنوعی دارند ، که برخی از لحاظ تکنولوژی منحصر به یک یا چند کارخانه بوده و دارای قیمت های بالا و کارآیی های خاصی نیز می باشند ، اما انواع متداول آن به شرح زیر می باشند :

الف ) کمک فنر دو تیوپه گازی :

گسترش کمک فنرهای گازی باعث ایجاد برتری عمده ای در رانندگی با خودروهای مجهز به این نوع کمک فنر گردیده. این نوع از کمک فنر به مشکلات موجود در کنترل و هدایت خودروهایی که مجهز به شاسی و بدنه یکپارچه هستند یا فاصله چرخ هایشان کم است یا نیاز به فشار بالای باد تایرها دارند ، خاتمه بخشیده.

این کار تنها با افزودن مقداری گاز نیتروژن با فشار کم در تیوپ ذخیره انجام می گیرد. این در حالی است که تصور عامه بر این است که در کمک های گازی تنها از نوعی گاز استفاده می شود و از روغن خبری نیست.

اما چنین نیست ، در این نوع کمک فنر ، گاز (نیتروژن) تنها حجم بسیار کمی از حجم مواد موجود در کمک را شامل می شود. فشار نیتروژن درون تیوپ ذخیره نیز ما بين 100 تا 150 psi می باشد.

یکی دیگر از محاسن نیتروژن جلوگیری از ایجاد کف در کمک فنر است ، این کف (Foam) که حاصل ترکیب شدن روغن با هوا (در کمک فنرهای دو تیوپه هیدرولیکی به جای نیتروژن ، هوا وجود دارد) است ، قابل فشرده شدن می باشد ، از این رو باعث اخلال در کار کمک شده و نرمی و راحتی رانندگی را از بین می برد همچنین واکنش های کمک فنر را با تاخیر مواجه می کند.

اما در انواع گازی ، نیتروژن تحت فشار قابلیت ترکیب شدن با روغن را دارا نیست. در صورتی هم که مقادیر کمی هوا در پروسه تولید یا در حین کارکرد کمک وارد آن شده باشد ، به دلیل وجود فشار نیتروژن تنها به صورت حباب در روغن پخش می شود.

دیگر مزیت کمک فنرهای گازی ، بازگشت جزئی آن ها پس از فشرده شدن است ، این امر که به دلیل بیشتر بودن سطح مقطع زیر پیستون نسبت به سطح بالای پیستون (به دلیل وجود میله) و وجود فشار بالای نیتروژن وارد بر سطح بزرگ تر (زیر پیستون) اتفاق می افتد ، باعث بالا رفتن ضریب فنر شده ، و تا حدی از پایین رفتن سر خودرو هنگام ترمز گیری ، پایین رفتن عقب خودرو در هنگام شتاب گیری و چپ شدن و انحراف خودرو جلوگیری می نماید.

ب ) کمک فنرهای دو تیوپه هیدرولیکی :

عينا مشابه نوع گازی می باشند ، با این تفاوت که در آن ها به جای نیتروژن تحت فشار کم ، از هوا در فشار معولی استفاده می شود ، که مشکلاتی نظیر ایجاد کف در آن ها اجتناب ناپذیر است (نوع هیدرولیکی ، نسل اول کمک فنرهای دو تیوپه محسوب می شوند ، که همینک جای خود را به انواع گازی سپرده اند).

ج ) کمک فنرهای دو تیوپه Cell Foam :

در این نوع به جای اینکه اجازه داده شود گاز نیتروژن در تماس با سیال هیدرولیکی (روغن) قرار گیرد ، سلول هایی از نیتروژن اشباع شده به کار می رود.

این نوع نیز همانند نوع گازی ، از ایجاد کف هوا و روغن جلوگیری می نماید ، اما در صورتی که در دماهای بسیار بالا قرار گیرد (کارکرد در جاده های با دست انداز بسیار زیاد در مدت زیاد) پس از سرد شدن دیگر کیفیت اولیه خود را باز نخواهد یافت.

یکی از اشکالات کمک های دو تیوپه ، نداشتن قابلیت نصب شدن به صورت زاویه دار و یا سر و ته می باشد ، این امر باعث می شود ، در مواردی که سازنده با کمبود جا مواجه است امکان استفاده از این نوع کمک را نداشته باشد.

 دیگر اشکال کمک های دو تیوپه نیز دفع نشدن کافی گرما به خارج می باشد ، چرا که تیوپ ذخیره مانعی بر سر خروج گرمای تولیدی در پیستون بوده و گرما نیز باعث کاهش ویسکوزیته روغن می گردد ، که این امر کارآیی کمک فنر را کاهش می دهد (این مشکل در نوع گازی کمتر به وجود می آید).

کمک های دو تیوپه در اکثر خودروهای سواری ، وانت ها ، SUV ها و کامیون های سبک به کار می رود .

2 – کمک فنرهای تک تیوپه :

در این نوع از کمک فنر همان طور که از نامش پیدا است ، تیوپ ذخیره وجود ندارد ، در درون تیوپ اصلی 2 پیستون وجود دارد ؛ پیستون متحرک و پیستون جدا کننده (معلق) ، پیستون متحرک که به میله کمک فنر متصل است دقیقا مشابه انواع دو تیوپه عمل می نماید.

اختلاف اصلی اینجاست که در این نوع از سوپاپ فشردگی خبری نیست و به جای آن یک پیستون جدا کننده ، محفظه حاوی روغن را از محفظه گاز جدا می نماید ، محفظه زیرین حاوی گاز با فشار 360 pi می باشد.

در حین کار کرد در سیکل باز شدن ، هنگامی که فشاری بر پیستون متحرک وارد نشود بر اثر فشار نیتروپن زیرین ، بالا آمده و فضای خالی را پر می نماید ، در سیکل فشرده شدن نیز تحت فشار ، پیستون پایین می رود تا کمک تا انتها فشرده شود.

این نوع کمک فنر قابلیت نصب در تمامی حالت ها را دارا است ، همچنین به دلیل فشار بالای نیتروژن ، بر خلاف دیگر انواع کمک فنر قابلیت ساپورت مقدار کمی از وزن خودرو را نیز دارد.

در این نوع به دلیل نبود تیوپ ذخیره مشکل دفع حرارت تولیدی نیز وجود ندارد ، در صورت بروز گرما نیز نه تنها کارآیی آن کاهش نمی یابد بلکه در پی افزایش فشار نیتروژن (در اثر گرما) بهبود نیز می یابد.

همچنین به دلیل نبود تماس بین روغن و گاز یا هوا مشکل تشکیل کف نیز وجود ندارد ، اما عیب این نوع کمک فنر آسیب پذیری آن است چرا که به دلیل نبود تیوپ ذخیره ، در صورت برخورد شیئی خارجی با پوسته کمک و ایجاد فرو رفتگی ، پیستون از حرکت باز می ماند.

این نوع کمک فنر در بسیاری از خودروهای سواری ، وانت ها ، SUV ها و کامیون های سبک استفاده می شود ، اما قیمت بالاتری نسبت به انواع تک تیوپه دارد.

3 – کمک فنرهای با مخزن بیرونی :

این نوع که بهترین نوع کمک فنر محسوب می شود ، برای کارهای برجسته ای چون مسابقات اتومبیل رانی و موتور سیکلت رانی به کار می رود و قیمت بالایی نیز دارد.

در این نوع  ، از یک کمک فنر تک تیوپه سبک و کوچک استفاده می شود که به وسیله یک لوله به مخزنی که در قسمتی جدای از کمک فنر واقع شده و حاوی سیال و گاز می باشد وصل می شود ، درون مخزن یک پیستون جدا کننده و یک سوپاپ فشردگی قرار دارد ، از این رو می توان این نوع را ترکیبی از دو نوع قبلی یعنی دو تیوپه و تک تیوپه دانست.

اشغال فضای کمتر در پشت چرخ ، به دلیل پرتابل بودن مخزن دوم (در برخی موارد به تیوپ اصلی چسبانده شده ، اما در اکثر موارد جدا می باشد) ، خنک شدن بهتر و قابل تنظیم بودن ، از مزایای این نوع کمک فنرها محسوب می شود.

✳️ چند نکته درباره کمک فنرها :

1 - مهندسین خودرو برای به دست آوردن کاراکترهایی چون بالانس ، تعادل و پایداری خودرو در شرایط مختلف ،  میزان باز شدن دیسک های پیستون و سوپاپ فشردگی را به نسبت نوع خودرو ، وزن آن و شرایط کار کرد ، تنظیم می نمایند.

این میزان باز شدن را Valving Value نامند و با تغییر فنر موجود در پیستون و سوپاپ فشردگی قابل تغییر می باشد ، از این رو در صورتی که قصد خرید کمک فنری غیر از نوع استاندارد خودرویتان دارید ، حتما به مقدار Valving Value کمک فنر جدید توجه نمایید تا با قطعه اصلی یکسان باشد.

2 - برخی کمک فنرها به صورت زاویه دار نصب می شوند که این امر باعث کاهش تاثیر کمک فنر می شود ، اما در مواردی که با کمبود جا مواجه باشند (چه از نظر کمبود فضا برای قرار گیری در حالت عمودی و چه از نظر ارتفاع باز شدن) کج کردن زاویه کمک ، اجتناب نا پذیر است.
این امر بیشتر در خودرو هایی که از فنناز های تخت استفاده می کنند دیده می شود ، جدول زیر میزان کاهش تأثیر کمک در درجه های مختلف را نشان می دهد.

Percentage of Effectiveness (میزان اثر بخشی) :

• Perpendicular (عمود بر) : 100%
• ± 10درجه : 98%
• 20 ± درجه : 92%
• 30 ± درجه : 86%
• 40 ± درجه : 74%
• 50 ± درجه : 68%

3 - هر چه قطر محفظه و پیستون (Bore size) بیشتر باشد ، فشار داخل تیوپ کمتر شده و دما نیز کاهش می یابد و تعدیل سیستم را بهبود می بخشد ، اما در مواردی که با کمبود جا مواجه باشند افزایش قطر امکان پذیر نیست.

✍️ جهت تهیه مطالعات بازار و طرح توجیهی کمک فنر خودرو ، با اطلاعات کاملا به روز با فرمت Word و PDF و با نرم افزار کامفار ، جهت اخذ جواز تاسیس یا وام و تسهیلات بانکی ،با ما تماس بگیرید .

---

📚 دانلود فایل های طرح توجیهی تیپ تولید کمک فنر خودرو

---

👈 توجه : کلیه ی طرح های تیپ یا آماده ، صرفا کاربرد مطالعاتی و تحقیقاتی داشته و جهت اخذ مجوز و یا تسهیلات و وام بانکی مناسب نمیباشند . جهت تهیه طرح توجیهی با کاربرد اجرایی و بانکی با ما تماس بگیرید.